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教你如何漂移

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发表于 2014-4-15 13:18:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
& @* X8 k- e# L6 A6 O# t+ ]
汽车产生漂移的原因归咎到底就是一种:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移。
  ?/ \( h+ I; U2 r% g9 b9 O1 O2 M; \3 m/ V- v
8 y9 [+ o' j6 f
令后轮失去抓地力的方法:8 q" T5 g2 f' m! t
" E: M7 @- z$ t; e. G
  1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)6 t- W" R% z1 S# A4 _/ p# H

. z9 z, x/ P4 H* A  2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
$ E. }5 P, S- M  e9 Y  b: K. p
5 a! H9 [& C, Z$ m# |  3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
5 p4 _; M1 ^0 y+ d# O1 m, F- V( ?9 M: y7 L6 N+ [/ ]
  这三项里面只要满足一项就够, f8 L6 B3 J- |! X9 [7 C
3 d( _: k9 u/ {. G1 X
  实际上1,2都是减小摩擦系数的方法,将它们分开,是因为应用方法不同。/ g7 X- q/ [! ]9 s3 y0 `

) x2 v7 U9 A5 t( ~3 H  保持前轮抓地力的方法:
7 m' M8 V# N' d# q/ `. I: U# f4 J0 g
  1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
0 Z# v! h9 D, u& s7 s/ C9 ^( @2 g+ T; d# y: m  P+ x5 }
  2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。# X9 T# ~  c' R
  实际操作里面,拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差;' |7 f  Y6 O" b/ j' O& V
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